bon, nous sommes début mars et ça avance doucement mais sûrement.
les éléments vont etre nettoyés décapés, mastiqués et appretés
la porte gauche portait les traces des années 80...
Une alarme avec une mise en route à l'aide d'une ENORME serrure percée dans la porte m'interpellais sur le remplacement de celle-ci.
mais encore une fois, stéphane à soudé une plaque pour boucher ce trou
et résultat...
IMPECABLE!!!
le capot bien sur..
et les ailes
quand à la caisse, elle attend toujours
ça devrait commencer bientôt..
mais pour l'instant on attend.
Ca y est c'est parti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et bien parti. La première journée a été consacrée à l'étamage de la tole au endroits légerement rongés par la rouille
ça donne ça
la bien sur c'est du brut, ensuite il faut travailler l'étain
derrière la r5 c'est mon ptit stéphane.
je vous montrerai sa tête un jour, mais il préfere rester discret.
vivement qu'elle retrouve ses roues, ça va faire un an bientôt
Nous sommes donc le 18 septembre et cela fait maintenent 2 jours que le travail a repris.
Ca faisait longtemps depuis avril je crois, entre temps j'ai eu ma fille au mois de mai et un scenic accidenté au mois de juin, de quoi remplir mes journées en somme...
bien !!!!! donc nous sommes le 18 et depuis lundi je travaille sans relache pour essayer de mener à bien cette resto.
Au vu de l'état de la caisse, c'est à dire planchers, brancards, longerons et tablier complètement pourris, j'ai décider de couper la caisse en 2 et de remplacer la partie hs par une autre.
mon choix c'est donc porté sur un r5 tl de 85 4 portes( et oui 4 portes) que je vais canibaliser pour refaire la t2.
De nos jours c'est très dur de trouver une caisse de r5 en bon état.
Sur celle-ci, mis à part 2 ou 3 points de rouille par ci par là je peux vous dire que la caisse est impec.
là bien sur ça vous dit rien comme ça mais je vous dis que cette 5tl 4 portes roulera à 200 dans pas très longtemps!!!!
il reste encore un bout du montant de porte ar
mais avant d'attaquer la découpe à proprement dit, je dois d'abord faire le ménage...c'est à dire débarasser toute la merde dont elle était constituée.
mais jugez plutôt!!!
Ensuite un bon foret , une disqueuse et à l'attaque !!!!!!
un coup à droite...un coup à gauche, des p'tites coupes de ci de là et voila le résultat:
Une r5 cc....
vient ensuite la dépose des 2 bas de caisse et des embouts de longerons ar
like this....
et voilà le travail.
les clients du garage me prennent pour un fou à passer mes journées à couper un caisse de r5.
Mais mon moral est bon........heureusement qu'il est bon.... c'est vrai que faut être taré pour couper une caisse de r5 qui vaut pas un clou.
regardez ça si elle est pas belle ma caisse
j'ai mis environ 20 heures pour la mettre dans cet état, mais ce n'est rien comparé au temps que j'aurais passé à changer tous les éléments un par un.
sans compter que là il n'y a aucune coupe dans la caisse, ça n'est que du dépointage des soudures d'origine, autant dire qu'une fois peinte on y verra que du feu.
là, la caisse est nettoyée au karcher sous tous les angles et ensuite hop ...... sur le marbre. a+
aujourd'hui la caisse est posée sur le marbre et j'attaque la blanche.
y a plus qu'à la piger et bien sur lui ressouder un cul digne de ce nom.
c'est pas une bête mon carrossier, j'ouvre sa mallette du marbre cellette et qu'est ce que je trouve........... la fiche r5 turbo......
c'est d'la bombe !
maintenant disais-je je dois donner un cul de reine à mon chassis de 4 portes( tout un programme)
dire qu'elle est completement pourrie est en dessous de la vérité.....jugez plûtot...
ça aurait été vraiment la honte de repeindre une pourriture pareille.....enfin bref il en reste encore des heures à passer avant de pouvoir greffer l'arrière de turbo sur la caisse bordeaux.
et croyez moi j'en chie (du verbe chier 1er groupe)
je coupe je perce, je coupe, je perce etc...ça me rappelle mon scenic que j'ai fait au mois de juin j'ai changé le longeron droit; une vraie misère avec des toles de 1 kilometre d'épaisseur
il est beau mon p'ti camion ça a été 15 soirées de taf après le taf pour le remettre en état et quand je vois ce qui m'attends sur la r5 je démoralise
aujourd'hui j'ai donc préparé tout le coté gauche. Donc si tout va bien demain je l'ampute du cul.
mon cricri a aussi démonté toutes les petites toles spécifiques à la turbo à l'intérieur et ça c'est au moins 2 heures de gagnées merci cricri.
Bonsoir on est dimanche et ma r5 est cul de jatte depuis vendredi soir.j'ai passé ma journée de vendredi avec une perceuse à la main à dépointer chaque soudure.
je me suis fait une promesse: quand elle est finie je ne touche plus jamais de perceuse de ma vie.....
voici sa dernière heure de gloire !!!!!!!!!!
a y est !!!!!
je pense qu'il faut être un brin cinglé pour couper une caisse de 5 turbo comme ça sans etre carrossier non ?????
voila ce qu'il en reste....
et mes éléments sont quasi prêts à être rassemblés.
salut à tous on est vendredi soir et ça fait maintenant 2 semaines que je bosse à plein temps sur la caisse et 2 semaines après ça donne ça...
la caisse est soudée pigée et la greffe s'est très bien passée !!!
tout est tombé au millimetre dans les piges les hauteurs longueurs etc... sont au top une caisse neuve en somme...
j'ai aussi monté les éléments pour contrôler mes écarts et tout tombe juste
ça fait plaisir de remonter les portes et les ailes ,maintenant je sais pourquoi je bosse depuis 15 jours.
je vous rappelle quand même que quand je coupais la caisse 4 portes il y 2 semaines les clients me prenaient pour un fou dingue.
maintenant le résultat final approche.
regardez comme ça prend forme tout doucement, jour après jour. Au début ça me paraissait infaisable surtout pour un novice comme moi en carrosserie, mais finalement en s'interressant à la chose tranquillement et en travaillant doucement pour ne pas faire d'erreur ça va tout seul. Je mijotais ce projet depuis juin.
Donc si vous savez vous servir d'une perceuse et d'une disqueuse c'est du bonheur !!!!
Après il faut tout de même un marbre si vous ne voulez pas vous retrouver avec un longeron plus long qu'un autre.
ça c'est ma ptite gt à moi de 86 elle a 77000 kms.
je ne peux pas m'en séparer non plus, c'est con comme on s'y attache à ces petites bètes là.
je l'ai achetée en juin 2000 elle était 1ere main et avait 56000 km.
voilà juste une appartée pour vous dire que malgré tout c'est quand même beaucoup de boulot et que si à la base vous achetez déjà votre turbo ou t2 très cher c'est pas du tout rentable.
Moi j'ai achté ma t2 5000 euros et elle roulait en plus, je pense remettre autant d'argent dans la resto en comptant les pneus neufs et un embrayage.
a+
salut à tous on est mercredi soir 4 octobre, j'ai encore passé une superbe journée à couper de la tole et à ébarber des soudures... enfin ras le bol...
ça commence à être long, ça fait 2 jours que j'ai l'impression de ne rien faire alors que je bosse toute la journée. J'ai passé mon mardi à couper ce qui reste de la vielle caisse tout les renforts, les toles de phare spécifiques à la turbo, enfin que du boulot de merde....
voilà le programme de mes 2 derniers jours.
c'est vraiment long....très long...
par contre la caisse blanche je crois qu'y a plus grand chose à en tirer !!!!
demain si tout va bien je l'enlève du marbre, je la mets sur un pont et je soude les renforts sous le plancher, ensuite il ne me restera plus qu'à refixer les petits bouts à droite et à gauche mais au moins elle pourra tenir sur 2 trétaux
un LEGO....
faut quand même que je vous montre de quoi est capable un carrossier digne de ce nom:
pour ceux qui ont des 5 t vous savez ou va cette piece:
c'est la tole à l'arriere ou passe l'échappement.
voyez -vous ce tas de merde ???
aurais-je pu refaire ma voiture de A à Z sans remplacer une piece dans un tel état???
non bien sur. SACRILEGE (ça y est je pars en live !!!)mon carrossier me l'a refaite à partir d'une tole plate et voyez le résultat:
NEUVE DE NEUVE et avec les petites bordures comme d'origine, c'est pas un fou furieux ce mec???
il m'a bien sur refait les 2 cotés et il me prépare aussi les 2 demi jupes ar comme ça tout sera neuf !!
RESTAURATION D UNE R5 TURBO
ça va être la classe quand même...non?
au moins le remontage sera plus facile que le démontage
la classe quoi...
la c'est moi la....
même pas peur!!!!!!!!!!!
et voilà....
une fois tout propre ça donne ça
n'oubliez pas de scotcher les roues du tripode sinon au 1ér coup de marteau tout tombe par terre
et ensuite, on frappe comme une mûle!!!
avec un jet de bronze bien sur sinon vous pouvez racheter un tripode
prochaine étape, la boite de vitesse
c'est tout neuf !!!
mais petit à petit ça revient...
voilà les 2 carters et cloche d'embrayage assemblés ça sent bon la fin!
plutot maigre...
et voilà...
bon! ok! ça manque de couleurs par rapport à l'original, mais c'est juste un petit défaut d'impression,ça sera reglé pour la production en masse...
la aussi, faites preuve d'indulgence.
alors!!!!
